Pero de hecho los Ovnis que atrajeron tanta atención sobre Monroe County eran dos aeroplanos de alas fijas que estaban siendo utilizados para probar un nuevo radar experimental que había sido desarrollado por la Compañía Raytheon. Estas pruebas fueron conducidas por los Laboratorios Willow Run de la Universidad de Michigan, justo al norte de Monroe County. Comenzaron a finales de Abril de 1967, al tiempo que los Ovnis aparecieron por primera vez, y las pruebas terminaron (temporalmente) a finales de Julio, la fecha cuando los Ovnis dejaron de llegar. Ambos aeroplanos estaban equipados con intensas luces de 20,000 candelas de potencia para que los tripulantes de cada avión pudieran ver al otro claramente y que ambos pudieran ser rastreados por científicos en tierra.
Una de las aeronaves, un C-46 de motor de pistón de la Segunda Guerra Mundial, funcionaba como blanco simulado mientras el otro, un B-26 de la misma época, que estaba equipado con el nuevo radar Raytheon, hacía ataques aéreos simulados sobre el C-46, volando a una altitud de 1,500 pies mientras el blanco esetaba a varios miles de pies más alto para proveer una separación segura. Después de hacer un recorrido circular contra el blanco, el B-26 continuaría circulando alrededor hacia el este, alejándose del blanco, y y luego haría un ataque simulado contra un objeto en el suelo. Este era un marcador especial localizado en el campo de un granjero afuera de Milan que había sido rentado a su propietario para las pruebas.
El B-26 se clavaría desde 1,500 pies hasta 500 pies sobre el suelo, y en este punto, el piloto se elevaría y regresaría a su altitud original. Mientras el piloto comenzaba a elevarse, apagaría la luz intensa porque esa prueba en particular estaba concluida. Para Mrs. B., quien estaba viendo a una destancia de algunas millas, la intensa luz era el Ovni, y eseta luz sí desaparecía poco después de la picada hacia el suelo cerca de Milan, como ella reportó. Mientras tanto, la aeronave blanco C-46 daría vuelta y volaría al sur hacia Ohio, para ponerse en posición para otra misión al norte en Monroe County. Mientras el B-26 estaba esperando que el blanco regresara, el piloto frecuentemente mataba el tiempo haciendo apretados círculos de vuelo cerca de Dundee, Michigan. Para Mrs. B., quien estaba viendo esto desde una distancia de cinco a diez millas, y viendo las luces normales de navegación del avión, el objeto parecía quedarse aproximadamente en el mismo lugar. Pero su elección particular de palabras sugerían que el Ovni estaba literalmente flotando sobre un solo punto.
La intensa luz blanca en el aeroplano blanco C-46 estaba instalada en su panza, pero la luz abordo del B-26 estaba localizada en el lado derecho de la aeronave. Algunas veces mientras el B-26 se ladeaba abruptamente para un giro hacia la derecha, la iluminación de 20,000 candelas de poder iluminaba hacia el suelo. Esto explica los dos incidentes de la mujer y el adolescente quien de pronto se encontraron capturados por el reflector de un Ovni. El B-26 también traía dos luces rojas más pequeñas en su nariz, las culaes eran visibles para los observadores en tierra solo cuando el aeroplano volaba hacia ellos. Desde cualquier otro ángulo de visión, las luces rojas no eran visibles. Esto explica por qué algunos observadores reportaron que el color del Ovni misteriosamente cambiaba de blanco a rojo y luego de rojo a blanco.
Mrs. B. estaba absolutamente en lo correcto cuando notó que el Ovni parecía aparecer más frecuentemente las noches de los Martes. Las noches específicas en las cuales las pruebas eran conducidas dependían de muchos factores, incluyendo el clima local y la operabilidad del equipo en el B-26. Cuando Raytheon revisó sus registros de vuelo de pruebas, encontró que, por pura casualidad, más vuelos habían sido conducidos los Martes por la noche que en cualquier otro.
En la noche en que Mrs. B. se subió a su automóvil y trató de seguir a uno de los Ovnis, solo para descubrir que pareció dar la vuelta para perseguirla a ella, los hechos no fueron como a Mrs. B. comprensiblemente le parecieron. Ella iba siguiendo al B-26, pero su piloto simplemente iba siguiendo su vuelo circular planeado. Cuando Mrs. B. comenzó su persecución, el B-26 se dirigía hacia el este y al noreste hacia la aeronave blanco, y después que esta parte del recorrido estaba completada, simplemente circulaba de regreso hacia el este, y luego hacia el sur. Una observadora en Monroe County reportó que uno de los Ovnis pasó volando sobre su casa al nivel de los árboles, pero el piloto de Raytheon me aseguró que nunca boló más abajo de los 1,500 pies excepto por la picada a 500 pies afuera de Milan.
Pero ¿qué explicación hay para el hecho que todos los observadores acordaron que los Ovnis no hacían ningún ruido (excepto por el sonido de aspiradora una noche), cuando los dos aeroplanos involucrados eran extremadamente ruidosos, y el B-26 estaba volando a solo 1,500 pies de altitud? Una explicación parcial puede ser la distancia entre la aeronave y los observadores. Aún cuando un aeroplano está moderadamente cerca, si el viento está soplando en dirección desde el observador hacia la aeronave, poco si acaso sonido se escuchará. Pero también parece posible también que los observadores estaban tan fascinados por la idea que eran privilegiados en ver misteriosas naves espaciales de otros mundos que hicieron caso omiso de los sonidos de los motores de las aeronaves.